УАЗ-3303 — довольно вместительный автомобиль, однако не всякий крупногабаритный груз можно разместить в салоне этого фургона. Очевидно, самый простой путь — купить готовый багажник на “Буханку”, но ведь гораздо интереснее сделать его своими руками, если есть желание, минимальные навыки и небольшие средства для покупки материалов.
Из чего делать
Итак, понадобится относительно лёгкий материал, обладающий хорошими эксплуатационными качествами: прочный, гибкий, износостойкий, хорошо сопротивляющийся разрыву. Оптимальный выбор — особопрочный алюминий, который используется при изготовлении багажников на современных экспедиционных машинах.
Альтернативой алюминию может стать тонкостенная профтруба, также имеющая небольшой вес. И самый бюджетный и очевидный вариант — стальная полоса, прочный и долговечный материал, правда, несколько тяжеловат, зато удобен в работе.
Мастерим своими руками: чертёж багажника на “Буханку”, материал — профтруба.
По факту можно выбрать любой доступный материал, который будет отвечать предпочтениям и бюджету автовладельца, а также функциональным особенностям будущего дополнительного места под багаж. Сделать багажник на крышу УАЗа “Буханки” (УАЗ “Хантер” или других моделей Ульяновского автозавода) и установить его своими руками — дело вполне выполнимое, ведь эти автомобили имеют просто неисчерпаемый потенциал для тюнинга.
Подготовительные работы
Начинаем с замеров. Поскольку разные модели уазовских фургонов могут иметь отличия в габаритах, первое, что нужно сделать, — измерить крышу авто и решить, где монтировать опоры. Все измерения и расчёты должны быть максимально точными. Теперь самое время подумать о конструкции будущего изделия: сделать чертёж, рассчитать полный вес багажного места. Так, до начала работ у автолюбителя должны быть:
- габаритные размеры крыши;
- максимально приближенный к действительности вес рамы;
- полный вес платформы, включая раму, дополнительные элементы и опоры.
Вариант размеров багажника на УАЗ “Буханка”.
К слову, необязательно делать багажник, чётко соответствующий периметру крыши. Если решите уменьшить конструкцию, тщательно высчитайте расстояние между рёбрами жёсткости. Помните, для равномерного распределения нагрузки понадобится не менее восьми крепёжных опор.
Сборка и монтаж
Металлические заготовки, нарезанные в размер строго по чертежу, надо соединить с помощью сварки в прямоугольник, внутри которого нужно расположить 3 или 4 ребра жёсткости (их количество будет зависеть от длины конструкции). Рёбра можно соединить прутками. Должна получиться своеобразная решётка.
Аэродинамику багажника “Буханки” можно улучшить, закруглив углы рамы или поставив спереди дугу, что немного увеличит размер изделия.
Передние дополнительные дуги помогут улучшить фиксацию бортов, но можно обойтись и без них. Переходим к изготовлению самих бортов:
- нарезать стойки (длина каждой может варьироваться от 6,5 до 9 см), обычно достаточно 8 штук;
- сделать заготовки для конструкции ограждающего периметра;
- приварить к раме-решётке стойки, а к ним — верхние перекладины ограждения;
- ко дну платформы наварить опоры (по 4 штуки на каждую сторону), с помощью которых она будет крепиться к крыше.
Дно багажника можно (но необязательно) сделать из оцинкованной сетки Рабица. Собранную платформу необходимо зачистить от окалин, убрать заусенцы. Металл, особенно в местах стыка заготовок, следует тщательно обезжирить и загрунтовать, это поможет защитить материал от коррозии. На просушку уйдёт 1-2 дня, багажник лучше покрыть краской, а затем закрепить на крышу УАЗ “Буханка”, используя рейлинги или кронштейны, тоже своими руками.
Используйте различные вспомогательные девайсы, чтобы сделать платформу более функциональной:
- установите противотуманные осветительные приборы;
- не помешает антенна радиостанции;
- к борту можно прикрепить лопату (всегда пригодится в дороге);
- дополнительная защита — веткоотбойник и прочее.
Подходите к апгрейду своего фургона с творчеством!
А что выберете вы, уважаемые уазовладельцы: купить багажник или сделать самостоятельно?
