Свап УАЗ Патриот: пошаговая инструкция

СВАП УАЗ Патриот помогает улучшить характеристики автомобиля. Это существенный вид модернизации, выполнить который достаточно сложно. Необходимо правильно выбрать мотор, способный стать заменой штатного устройства.

Свап автомобиля Уаз Патриот

Что такое СВАП двигателя и трансмиссии УАЗ Патриот

СВАП — распространенный среди специалистов термин, обозначающий замену одного из основных узлов автомобиля. Это может быть установка другого двигателя, способствующая увеличению мощности машины.

СВАПом могут называть монтаж аналогичного мотора при выходе из строя использовавшегося ранее.

Достоинства и недостатки

Замена российского двигателя импортным дает следующие преимущества:

  1. Повышение надежности автомобиля. Иностранные модели выдерживают до 500 тыс. км. пробега, не требуя ремонта.
  2. Снижение затрат на эксплуатацию внедорожника. Установка дизельного двигателя уменьшает расход топлива.
  3. Повышение тяги на малых оборотах. Дизельный мотор позволяет машине легко преодолевать бездорожье.
  4. Снижение чувствительности к качеству топлива. Этим параметром в импортном двигателе управляет не электронный блок, а водитель.
  5. Независимость мотора от бортовой сети. При возникновении неисправности автомобиль без проблем заводится с буксира. Топливо возгорается без искры.
  6. Снижение расходов на ремонт. Детали на импортные дизельные агрегаты дешевле, чем запасные части на штатный мотор.

Главным недостатком считается необходимость обязательной регистрации модернизации в МРЭО.

Критерии выбора мотора

Чаще всего владельцы оснащают российские внедорожники двигателями V6 или V8 марки Toyota. Компания выпускает надежные силовые агрегаты, способные преодолеть без ремонта до 500 тыс. км.

При покупке учитывают наличие гарантии.

Проверить работоспособность двигателя на этом этапе невозможно. Кроме того, рассчитывают, насколько повысится мощность автомобиля. При больших значениях МРЭО может отказать в регистрации изменений.

Мотор

Пошаговая инструкция по замене

Процесс модернизации внедорожника включает следующие этапы:

  1. Установка новой ДВС взамен имеющейся.
  2. Подача заявления в транспортный отдел ГИБДД. Готовый документ забирают через 3 дня.
  3. Отправка заявления в НАМИ (допускается электронная подача). Запрос реквизитов, заказ экспертизы.
  4. Получение в НАМИ разрешения на переделку. Сбор актов о внесенных в конструкцию машины изменениях.
  5. Сбор сведений об экологическом стандарте установленного двигателя.
  6. Подача заявки на техосмотр, прохождение данной процедуры.
  7. Передача полученных ранее справок в отдел ГИБДД, занимающийся регистрацией модернизаций. Забирают акт, используемый для постановки транспортного средства на учет.
  8. Оплата заявления на внесение изменений в технический паспорт автомобиля. Регистрация демонтажа старого мотора.
  9. Получение ПТС с измененными данными. В последнюю очередь забирают справку на демонтированный агрегат.

Проверка номера при постановке на учет

Советы и рекомендации

УАЗ снабжает автомобили моторами ЗМЗ-409. Они отличаются особенностями строения и способами установки.

Импортные агрегаты имеют иную конструкцию, поэтому перед монтажом правильно выбирают крепления.

В комплекте с мотором меняют следующие узлы:

  • редуктор руля;
  • радиатор;
  • коробку передач;
  • электронный блок управления;
  • систему отведения выхлопных газов.

После переделки меняется расположение двигателя и других деталей в моторном отсеке. Перед покупкой и установкой новых узлов составляют схему. Новые запасные части должны соответствовать конфигурации ДВС и самого внедорожника.

Похожие статьи

Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации