Калитка на УАЗ Патриот необходима, поскольку через некоторое время после покупки у автомобиля начинает проседать задняя дверь. Происходит это из-за слабой конструкции двери, не выдерживающей веса запасного колеса. Кроме очевидных неудобств, это также ведет к скорому истиранию лакокрасочного покрытия в местах трения. Для решения этой проблемы производится небольшое изменение конструкции кузова, именуемое калиткой.
Назначение и устройство калитки
Калитка представляет собой стальную конструкцию из трубок с креплением для запасного колеса и кронштейнами для соединения с кузовом УАЗа. Данная конструкция предназначена для переноса на нее запасного колеса со штатного места, что позволяет разгрузить дверь и избежать ее проседания. Ее преимущество в установке не на конструкцию двери, а на другие элементы автомобиля, такие как бампер, заднее крыло, рама автомобиля.
Приобрести готовую калитку можно в любой крупной торговой сети или в интернете. В среднем такое устройство стоит от 9 до 14 тыс. руб. При желании его можно сделать и своими руками.
Нужно помнить, что процесс этот сложный и главное в нем – подготовительный этап. Необходимо подготовить точные чертежи, учитывая все размеры, место крепления, размеры запасного колеса и используемый материал (чаще всего используется сталь). Также нужно учитывать, что во многих случаях установка конструкции может мешать работе датчиков штатных парктроников.
Производители готовых изделий предлагают конструкцию, учитывающую данную проблему путем замены датчиков или подготовки отверстий для них.
При покупке готового изделия в комплекте с ним идут не только готовые детали, но также:
- инструкция по сборке;
- крепежные компоненты (гайки, болты, фиксаторы);
- чертеж, необходимый для точного выреза и просверливания отверстий.
После того как вы купили калитку или изготовили ее сами, наступает этап установки конструкции на автомобиль. Данный процесс содержит множество нюансов, требующих внимания.
Инструкция по установке калитки
Перед началом монтажных работ необходимо изучить приложенную инструкцию. Это поможет не только произвести более точные и аккуратные работы, но и сэкономить время. Для этих же целей нужно заранее подготовить все необходимые инструменты. Как минимум необходимы:
- гаечные ключи разных размеров;
- шестигранные ключи разных размеров;
- дрель со специализированными для металла сверлами;
- герметик.
.jpg)
Только когда все будет подготовлено, можно приступать к сборке. Она включает в себя следующие шаги:
- Снять запасное колесо с автомобиля. После этого вынуть штатное крепление под него путем вывинчивания болтов.
- Очистить кузов от накопившейся грязи.
- При необходимости снять задний фонарь.
- Приложить к нужному месту эскиз.
- Согласно эскизу просверлить необходимые для установки отверстия.
- Прикрутить держатель запасного колеса к двери.
- Во избежание попадания грязи в держатель смазать его по периметру герметиком.
- Проверить функциональность калитки. При корректной установке трения между дверью и калиткой не происходит.
- Просверлить при необходимости другие отверстия и окончательно зафиксировать калитку, предварительно установив накладку между кронштейном и кузовом во избежание трения.
- Еще раз проверить весь функционал калитки.
По завершении процесса нагрузка на дверь снижается, что увеличивает ее надежность. Лакокрасочное покрытие получает необходимую защиту. Становится легче чистить пространство между запасным колесом и дверью. Единственным нюансом является то, что вследствие установки крепления автомобиль становится длиннее на 10 см, однако неудобств это не создаст.
